讲真，在遇见现代菲斯塔之前，对于现代车的印象，一直都是外观比较漂亮的家轿而已，虽然近年有了SUV，但是还是靠家轿在国内打出的名气。但是轿跑却是**的，像菲斯塔这种国产的更是**。以至于一直在怀疑现代有没有实力做好轿跑车，但是，对于现代造车史攻略一番之后，才算真正了解了，为自己的浅薄老脸暗红。其实，现代自主研发的**款车型就是运动车型了，并且是在50年前！还是早在1967年的时候，现代汽车成立开始与美国福特签约，开始了福特车在韩国的生产和销售，那时候的现代还没有自主研发的资本；直到四年后，现代聘用了英国设计团队，才开始了自主研发之路。就这样，英国设计师按照欧洲人喜欢的标准设计了pony这款两厢运动车型，这也标志着现代自主生产的开始。就这样，从1971年到91年的二十年之后，**三厢双门版的运动车型Scoupe问世，标志着现代汽车生产研发再上一个新的台阶。时间再转移到1996年，使用**代伊兰特平台开发研制的Tiburon车型出现，在驾驶稳定性和其它性能上都有了很大的提升，同时这款车还参加WRC比赛，现代的运动车型**次登上了国际赛车的舞台。1999年，Tiburon改款车型上市，四眼大灯的造型非常的漂亮。时间推进到2001年的时候，TUSCANI车型上市，并且有一小部分开始打入中国市场，现代运动车型，也开始为国内的一些消费者熟知。到了2006年，TUSCANI 改款，以它炫酷的外观设计，优良的性能及亲民的价格，逐渐的走进我们国内，也成就了它“平民跑车”的形象。2008年的时候，酷派**使用了后驱形式，底盘是劳恩斯的，所以，酷派也就变成了劳恩斯酷派。2015年，酷派用了流行的大嘴设计，从而酷派升级为捷恩斯酷派。也是在2015年，现代运动车型诞生了“N”系列，开始对标宝马M和奔驰AMG，开始了高端车的对抗赛。这么数过来，大概历经半个世纪之久，现代积累了丰富的运动款车型的造车经验，车型也是越来越丰富，现在，北京现代菲斯塔作为**款国产现代轿跑终于要上市了，个人感觉，这也是这些现代运动车型里较漂亮的。流畅的线条，切割力度很不错，再加上车子的大溜背设计，造型个性的轮毂，特别有跑车的气质。车子尾部也是个性十足，贯穿式的尾灯和底部的双边双出的排气设计，以及加长的尾翼，让整车的运动效果特别棒！车子的内饰，和外观一样，都极具视觉冲击力。我个人感觉现代菲斯塔在动力、操控和配置方面都很不错，不知道你们怎么看啊？？我现在就等它的价格公布了，然后到店里试车，这是我较期待的了。但愿这款车子，能像它的外观一样，给我不一样的体验。
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